1для производства электромашинных машин с неодимовым ферромагнитом
не существует технических проблем, требования к электрическим приводам являются высокой плотностью крутящего момента, высокой надежностью эксплуатации и хорошей способностью управления крутящим моментом.Таким образом, неодимовый железо бор требует высокого магнитного накопления, высокой коэрцитивной силы и высокой рабочей температуры.Поскольку магнитная аккумуляция и коэрцитивная сила противоположны, необходим компромисс.неодимовый ферромагнитный магнит обычно используется в двигателях автомобилей.Добавление редкого металлического диспрозия может повысить рабочую температуру примерно до 400°C, чтобы удовлетворить требования автомобилей.
, p.Ожидается, что к 2020 году объем производства гибридных энергетических автомобилей (HEV) превысит 10 млн.каждый гибридный энергетический автомобиль потребляет около 3 кг неодимового железа бора по сравнению с традиционными автомобилями, в результате чего потребность в неодимовом железе составляет 38 000 тонн.к 2020 году в мире будет сдано более 6 миллионов автомобилей с чистым электрическим двигателем, а годовой спрос на неодимовый бор достигнет 60 000 тонн.в целом глобальный спрос на неодимовый бор железа в новых энергетических автомобилях составляет 98 000 тонн в год.
, p.Новые энергетические автомобили в значительной степени стимулируют производство неодимового железа бора
с учетом масштабов спроса на традиционный неодимовый ферромагнитный магнит.США до 3,6 млрд. долл. США, а совокупный прирост составил 12 процентов.к 2020 году объем традиционного рынка неодимового железа и бора достигнет 11,6 млрд. долл. США.к 2020 году только один новый энергетический автомобиль обеспечит глобальный спрос на 46,6 млрд.можно сказать, что новые энергетические автомобили станут самым важным рынком для будущей промышленности ферромагнита неодима.
